Au salon CES, Mercedes-Benz a présenté son impressionnant Hyper Screen. Il s’agit d’un écran tactile courbé de 56 pouces qui occupe presque entièrement la largeur du tableau de bord d’une voiture, et qui devrait être intégré dans la berline électrique EQS de la marque, prévue pour plus tard dans l’année.
Doté d’un écran OLED et d’un logiciel MBUX (Mercedes-Benz User Experience) qui évolue en fonction du conducteur, l’Hyperscreen est une option disponible pour les futurs véhicules électriques de la marque. Il agit comme un assistant numérique intelligent en proposant des fonctionnalités de véhicule et des divertissements, grâce à l’intelligence artificielle.
L’exécutif Sajjad Khan de Mercedes-Benz AG a souligné lors d’une conférence de presse que la stratégie est orientée en fonction des exigences des clients.
Il est possible d’ajouter jusqu’à sept profils au système, chacun ayant ses propres paramètres personnalisés. En plus du conducteur, le passager avant dispose également de son propre écran pour gérer la musique, la température de la voiture, etc. Lorsque le siège est vide, cet écran se transforme en un affichage décoratif montrant des étoiles animées. Les options de divertissement sur l’écran du passager sont uniquement accessibles si cela est légal dans le pays où vous conduisez.
Dans un communiqué de presse, Khan a décrit le MBUX Hyperscreen comme étant à la fois le centre de contrôle et le système de communication principal de la voiture. Il a souligné que cet écran interactif apprend en permanence des préférences du conducteur pour fournir des informations personnalisées et des fonctionnalités avant même que l’utilisateur n’ait à interagir avec celui-ci.
Dans cette fonctionnalité appelée “couche zéro” par Mercedes, la voiture propose des options avant même que vous ayez besoin de les sélectionner. Par exemple, si vous avez l’habitude d’augmenter la température le lundi matin ou d’appeler votre meilleur ami à un certain moment, la voiture anticipera ces actions en ajustant automatiquement le contrôle climatique et en affichant l’icône du téléphone avec le numéro de votre ami pour faciliter votre appel régulier.
Khan a comparé la couche zéro à l’ouverture des applications sur un smartphone, expliquant qu’au lieu de se perdre dans une application en cliquant sur une icône, cette couche vous apporte directement l’application sans nécessiter de navigation fastidieuse.
Dans un design bleu et orange, la technologie OLED Hyperscreen améliore les couleurs, approfondit les noirs et augmente le contraste, même sous différents angles de vision. L’écran complet, fabriqué en silicate d’aluminium résistant aux rayures, est équipé de 12 actionneurs pour une rétroaction haptique (vibrations tactiles) et a été traité pour faciliter le nettoyage et réduire les reflets.
Le moniteur est équipé de huit cœurs de processeur et de 24 gigaoctets de mémoire vive, ainsi que d’un appareil photo polyvalent et d’un capteur de lumière pour évaluer des éléments tels que la luminosité de l’écran. L’écran Hyperécran propose un mode EV qui affiche des fonctionnalités telles que l’augmentation de la puissance et la régénération.
Khan a affirmé que Hyperscreen prend en considération la batterie et l’énergie requises pour vous conduire à votre destination, afin que l’écran n’épuise pas la voiture.
Le moniteur possède également de véritables flux d’air en direct, pas simplement des simulations numériques.
Le grand écran Hyperscreen fera ses débuts dans le véhicule électrique EQS de Mercedes-Benz, prévu pour être lancé en 2021. Le prochain véhicule électrique de la marque, le SUV EQA, sera quant à lui officiellement dévoilé plus tard ce mois-ci.
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